针阀和针阀体是配对研磨加工而成不能互换,所以在清洗时,不能混放,要成对分别清洗;当针阀卡死在针阀体中时应予更换。针阀和针阀体的积碳只能用工具来剔除,但需小心,不要碰伤配合面。用喷油器试验器(见图3)检查各喷油器的密封性、喷油压力和喷油z量。SET 喷油器 | 2645K012 | 喷油嘴 | DLLA145P2342 | 修理包 | F00HN37069 | 压力传感器 | 0281 002 468 | 油嘴铜套 | F00ZW00003 | 燃油泵 | 51121500002 | 控制阀 | 28525582 | 喷油器 | 23670-0E010 | 大修包 | F00RJ03494 | 大修包 | 23670-30070 | 大修包 | 23670-0L110 | 大修包 | 0445 120 125 | 大修包 | 0445 120 059 DLLA128P1510 F00RJ02130 | 大修包 | 0445 120 038 | 卡特O形圈修理包 | CATC15 | 卡特O形圈修理包 | CATC18 | 喷油器 | 0445 116 024 7805428-02 | 喷油器 | 0445 110 469 | 喷油器 | 0445 110 551 | 喷油器 | 0445 110 375 | 柱塞 | 60403-41 | 喷油器 | 0445 120 167 | 喷油器 | 0445 110 146 | 喷油器 | 0445 120 272 | 柱塞 | 733 | 喷油器 | 4P9075 4P9076 0R3501 4P9077 | 喷油器 | 28236381 | 电磁阀 | 095000-698# | 电磁阀 | 095000-534# | 电磁阀 | 095000-500# |
喷油嘴装在试验器上,均匀而缓慢地用手柄压油,同时拧入调节螺钉,直到喷油嘴在规定的压力下喷油为止。停止压油,观察压力表指针有无下降(且无滴漏现象);同一台发动机各喷油嘴喷油压力差异不得超过额定值,若压力不规定,可将调压螺杆转动进行调整至规定值。时则须解体检修。 喷雾z量的检查:喷油嘴一般应有 4 条喷雾,每条喷雾长度约 150~200mm,喷油嘴喷出的燃油雾锥不应偏斜,其雾锥应原厂规定。缓慢地用手柄压油时,油嘴喷出的油雾应均细,各油孔雾束中的油粒应均匀分布、长短一致,不得有肉眼看得见的油雾飞溅和夹有油粒柱或滴油现象;燃油切断应及时,并有清脆的声响,如喷雾z量不好,应更换油嘴偶件。 4.喷油嘴的检修方法 喷油嘴是车用柴油机燃油喷射的关键部件,是燃油系的重要部件,所处的工作条件十分恶劣,机械负荷和热负荷较高,加之安装调整不当,常会出现喷雾;喷孔滴油、积碳;甚至针阀卡死等故障,影响柴油机的正常工作
推广关键字:锡柴CA6DL2发动机共轨喷油器 |