缸内的压力和温度不再是突然地增加,有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射,产生二次燃烧,将缸内温度增加200~250℃,降低了排气中的碳氢化合物。SET 由于其的技术潜力,各制造商已经把目光定在了共轨系统第3代—压电式(piezo)共轨系统,压电执行器代替了电磁阀,于是得到了的喷射控制。没有了回油管,在结构上更简单。压力从200~2000巴弹性调节。小喷射量可控制在0.5mm3,减小了*度和NOX的排放。 喷油嘴DSLA145P300 | 喷油嘴DSA145P001 | 喷油嘴DSLA145P300 | 南汽Sofim8140-2747 | 喷油嘴DSLA145P014 | 喷油嘴DSLA145P014 | 喷油嘴DSLA145P681 | 东汽SAW | 喷油嘴DSLA145P681 | | | 东汽SAW | 喷油嘴DLLA155P277 | 喷油嘴DLLA155P003 | 喷油嘴DSLA155P277 | 康明斯6BT/东汽SAW | 喷油嘴DLLA155P003 | | | 康明斯6BT/东汽SAW | 喷油嘴DLLA150P115 | 喷油嘴DLLA150P018 | 喷油嘴DSLA150P115 | 康明斯6CT/东汽SAW | 喷油嘴DLLA150P018 | | | | 喷油嘴DLLA155P273 | 喷油嘴DLLA155P024 | 喷油嘴DSLA155P273 | 康明斯6BTA/东汽SAW | 喷油嘴DLLA155P024 | | | | 喷油嘴DLLA154P332 | 喷油嘴DLLA154P025 | 喷油嘴DSLA154P332 | 康明斯6BTAA/东汽SAW | 喷油嘴DLLA154P089 | 喷油嘴DLLA154P089 | | 康明斯6BTAA/东汽SAW | 喷油嘴DLLA155P270 | 喷油嘴DLLA155P137 | 喷油嘴DSLA155P270 | 柴发DCEC | 喷油嘴DLLA155P137 | | | |
“电控”是指喷油系统由电脑控制,ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行,能使柴油机的燃油经济性和动力性达到平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以保障。 “高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而了动力性,终达到省油的目的。
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